金融界5月(yuè)消息 自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月新能(néng)源车市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘联会统(tǒng)计口径下(xià)的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增(zēng)长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出(chū)口31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的(de)两(liǎng)次环(huán)比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期(qī)疫情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一(yī)。

　　第二(èr)、4月(yuè)新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分(fēn)点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车(chē)中的(de)新能源车(chē)渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而(ér)主流合资(zī)品牌中的新能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三(sān)、4月新(xīn)势力零(líng)售(shòu)份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内零售份(fèn)额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点(diǎn)；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个百分(fēn)点；4月新势力零(líng)售份额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等新势力车企销(xiāo)量同比和环比表现总体仍较(jiào)强。主流合资品牌中,南(nán)北大众强(qiáng)势领先(xiān)，新能(néng)源(yuán)车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合(hé)资纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定(dìng)的电动化转型战(zhàn)略初见成效(xiào)。其他(tā)合资与豪华(huá)品牌仍待发力。特斯(sī)拉份额(é)7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘用车(chē)出(chū)口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车21,450辆、比2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷(jié)特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车(chē)1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车(chē)553辆、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘(chéng)用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆(liàng)、东(dōng)风柳州(zhōu)114辆。从自(zì)主出口(kǒu)的海外市场零售数(shù)据(jù)监控看，A0级(jí)电动(dòng)车占比达60%，是(shì)出口(kǒu)绝对(duì)主(zhǔ)力，上汽(qì)等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车(chē)企(qǐ)的(de)靓丽(lì)表(biǎo)现，近期新势力出口也(yě)逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破(pò)万(wàn)辆的(de)企业保(bǎo)持在11家（环(huán)比持(chí)平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱(líng)24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经不起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车市场数(shù)据(jù)，乘联(lián)会分(fēn)析指2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才出(chū)，乘用车行业已经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅有4.7%，部(bù)分车企在(zài)吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严的国六B标准即将实施(shī)，对车企生产带来(lái)一定的心理压力(lì)，减产降库存(cún)的结(jié)果(guǒ)，带来的是盈利较大(dà)损失(shī)。此次(cì)特斯拉(lā)涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消(xiāo)费者走出过度期待降价的预(yù)期，恢复正常的购买节(jié)奏。

　　乘联会还指出现在汽车行(xíng)业已经走过了高利润(rùn)期，车企效益(yì)不比当年，经不(bù)起2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才折腾(téng)。乘联会在(zài)文中表示期待世界最严国六B标准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最好能延期(qī)到12月底实施，而(ér)且(qiě)不要设(shè)立太(tài)多(duō)的条条框框，这样(yàng)才能通过稳定企(qǐ)业和经销(xiāo)商心(xīn)态(tài)，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份(fèn)，中国(guó)汽车流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况座(zuò)谈会上(shàng)透露，目前国六(liù)B非RDE车型还有(yǒu)200万(wàn)辆左右的库存未消(xiāo)化。众(zhòng)车企建议给予6-12个月销售过渡(dù)期(qī)。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降(jiàng)价下去，将对(duì)整个行业(yè)体系、整个市场造成很(hěn)大影响。”在(zài)3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度(dù)业绩发布会(huì)上，广汽集团董事(shì)长曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也在建议(yì)环保(bǎo)部门能不(bù)能适当延期，建议国六B的(de)环保规(guī)定(dìng)能延迟到(dào)年底执行。”

　　此前根(gēn)据环(huán)保部(bù)发布规(guī)定(dìng)，国六标(biāo)准的实施(shī)分为A、B两(liǎng)个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌(pái)低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌(pái)低于(yú)国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等(děng)5部(bù)门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽(qì)车

　　就在刚刚(gāng)，工信部(bù)等5部门发布(bù)关于实施汽车国六排放标准有(yǒu)关(guān)事(shì)宜(yí)的公告。自(zì)2023年7月1日(rì)起，全国范围全面实施国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段，禁止生(shēng)产、进口、销售(shòu)不符合国六(liù)排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污(wū)染物排放(fàng)试验（即RDE试验(yàn)）报告结果(guǒ)为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六(liù)b车型(xíng)，给予半年销售过渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日(rì)。

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